Основные работы одноковшовых погрузчиков и самосваловЭффективность работ в значительной мере зависит от правильного выбора типоразмера погрузчика, выбора рабочего оборудования, количества погрузчиков данного типоразмера, количества и расстановки транспортных средств.

Правильно проведенные подготовительные операции позволяют получить максимальную производительность погрузчика при минимальных затратах времени и средств.

Типоразмер погрузчиков и их количество при погрузке материала из штабеля или забоя в транспорт выбираются в зависимости от грузоподъемности и количества самосвалов.

Заполнение самосвалы в Ростове-на-Дону рекомендуется производить максимум за 4 цикла, то есть при 10-тонном самосвале необходимо иметь погрузчик грузоподъемностью не менее 2,5 т. Необходимо, чтобы ширина ковша была меньше длины кузова самосвала, так как при слишком широком ковше материал просыпается мимо кузова.

Расстояние от погрузчика (забоя) до самосвала выбирается в зависимости от применяемого типоразмера погрузчика. Слишком близкое расположение самосвала и погрузчика потребует излишнего времени на маневрирование, что вызовет снижение производительности.

Каталог автосалонов в Алматы и практикой зарубежных фирм установлено, что при интенсивной погрузке (если в час грузится более 25 самосвалов) может оказаться более выгодным применение двух погрузчиков с ковшом малой емкости, вместо одного погрузчика с ковшом удвоенной емкости.

В этих случаях необходимо производить расчет, учитывая конкретные условия работы.

Например: требуемая производительность погрузочных работ — 350 т/ч; транспортные средства — 10-тонные самосвалы (то есть необходимо загружать 35 самосвалов в час): непроизводительные потери «времени при погрузке — 10 мин/ч (простои из-за транспорта и т. д.).

Погрузочные средства: погрузчики грузоподъемностью 2 т, время цикла 26 сек; погрузчики грузоподъемностью 3,5 т, время цикла 27 сек.

При погрузке возможны различные случаи:

а) погрузка производится из одного штабеля,

б) погрузка производится из двух штабелей, потери времени на переезд при работе одним   погрузчиком — 15 мин/ч;

в) погрузка производится из нескольких штабелей, потери времени на переезд также составляют 15 мин/ч.

Устройство балкона котельнойПоскольку рельсовые пути не разобраны, а это возможно только в случае замены участков рельс, падение вагонетки совершенно исключено. Следует еще отметить, что опора для подвесной дороги вместе с тем использована и в качестве поддерживающей конструкции, для перекрытия дороги навесом.

Благодаря этому угольный сарай становится излишним. Перекрытие угольного склада преследует, главным образом, цель — защиту от дождя обслуживающих погрузку угля рабочих, а также само путевое устройство с вагонетками. Вагонетки спускаются вдоль нижнего борта железнодорожных вагонов, прикрепляются к ним и заполняются с помощью лопат рабочими, пригодными для этой цели, под наблюдением служителя, который обслуживает и подачу вагонеток.

Для того, чтобы заставить рабочих раздроблять или откидывать куски угля, слишком крупные для сжигания на механических топках, вагонетки подвесной дороги перекрыты плотными решетками, через которые могут проходить только размельченные куски угля. Так как рабочие не должны заходить в котельную, то служитель доводит вагонетки подвесной дороги только до балкона http://balpro.com.ua/vynos-balkonov/ котельной. Здесь их принимает кочегар и передает вручную на цепной транспортер, который протаскивает вагонетки над рядом бункеров и автоматически опорожняет их в подлежащий заполнению бункер путем соответственной установки кошки.
Перемещение кошки для расцепления дверей вагонетки производится кочегаром с помощью рычага.

Рычаг расположен вблизи двери, выходящей на балкон котельной; здесь же находится и счетный механизм для учета поступающего ежедневно количества вагонеток подвесной дороги.

Кабели ПВС. Электромонтажные работыПровод ПВС это самый популярный тип проводников, применяемый в помещениях для проведения электропроводки, на промышленных объектах, электростанциях, в осветительных и распределительных устройствах.

Провод ПВС  применяется с целью распределения электроэнергии и ее передачи, которые имеют напряжение 1000 В и 50 Гц с частотой, а также 660 В.

Различают кабели ПВС двух классов, а именно многожильные и одножильные. Многожильные производят с количеством жил 2 — 5, с жилой заземления или нулевой жилой. Изоляция кабельных жил существует в разном цвете, при этом светло-синий цвет или голубой цвет изоляции характерен для нулевых жил, для жил заземления присущий зелено-желтый цвет.

Кабельные жили ПВС изготавливают из меди класса скрутки I или II (многопроволочная жила используется для сечений размером 16 мм, 25 мм). Внешняя оболочка устойчива к излучению солнца, не горит.

Кабель ПВС будет эксплуатироваться с температурой от минус пятьдесят до плюс пятьдесят градусов по Цельсию, максимум 98% относительной влажности воздуха. В кабельных жил предельная продолжалось максимальная температура нагрева 70 ° С период эксплуатации в режиме перегрузки + 80 ° С продолжительностью максимум на сутки 8:00 и за полный период службы 1000 часов. Во время коротких замыканий предельно максимальная температура нагрева кабельных жил + 160 ° С Кабели марки ПВС в течение 10 минут выдерживают переменное напряжение до 3,5 кВ, соответственно в кабелей рабочего напряжение до 1000 В.

С температурой не ниже минус пятнадцать градусов по Цельсию производится монтаж и прокладка кабеля предварительно без подогрева.

Для кабельных жил электрическое сопротивление изоляции с пересчетом на длину 1 километр при температуре двадцать градусов по Цельсию составляет:

1. При пересечении от 1 до 1,5 мм минимум 12 МОм;

2. При пересечении от 2,5 до 4,0 мм минимум 10 МОм;

3. При пересечении 6 мм минимум 9 МОм;

4. При пересечении от 10 до 240 мм минимум 7 МОм.

В кабеля ПВС срок службы составляет 30 лет, эксплуатационный гарантийный срок составляет 5 лет.

Кабель марки ПВС используется в качестве электропроводки в различного рода помещениях, на электростанциях, в распределительных, осветительных, промышленных устройствах.

На обноске отмечают направление осей всех фундаментов, а затем второстепенных линий, и между противоположными точками отметок осей фундаментов натягивают проволоки кран консольный. Пересечения их дают необходимые точки углов и длину линий между ними, т. е. стен. Обноска приподнимается над землей так, чтобы не мешать работе землекопов и сохранить разбивочные линии до окончания кладки фундаментов.

От указанных осей откладывают в обе стороны половину ширины фундамента, а также другие необходимые размеры. При начале земляных работ эти размеры посредством веска переносят непосредственно на землю.

В местах, указанных веском, забивают небольшие колышки, между которыми натягивают веревки, и по их направлению начинают производить откапывание земли.

Разбивка планов производится при помощи ряда геодезических инструментов, изучаемых в специальных курсах геодезии и используемых как для провешивания линий, так и для измерения углов и пр.

Что касается фундаментных стен, имеющих криволинейное очертание, то для их разбивки находят сперва центр круга как точку пересечения двух ближайших осей. В центре забивают колышек и при помощи рейки прочерчивают как среднюю осевую линию, так и крайние линии фундамента справа и с лева от центральной.

На рабочем: чертеже должны быть указаны оси, основные и вспомогательные длины и глубина будущих выемок. Выемки бывают следующих видов madek.ua/products/uninterupted-power-supply:

1.Фундаментные рвы в виде ряда узких углублений для фундаментов (а). Край рва называется бровкой.

2. Котлованы (выемка сыром) для больших и широких выемок под подземные сооружения (подвальный этаж и пр.) (б).

3. Узкие канавы — траншеи — для прокладки труб водопроводных, канализационных и пр. (в).

4. Глубокие и узкие ямы — колодцы (г).

5. Глубокая выемка (на косогоре) (д) с уступами — бермами. Сообразно этим выемкам должна быть сделана и разбивка на

местности, т. е. нанесение на месте в натуральную величину основных размеров и формы намечаемого к постройке здания или сооружения, и преступлено к землекопным работам.

Для разбивки здания необходимо знать направление основной линии и начальной точки, от которой начинают разбивку.

Указанная линия в большинстве случаев соответствует границе участка, или же это — линия ей параллельная, а точка — вершина угла здания. Чтобы разбить здание или часть его, необходимо уметь разбить или нанести линии, т. е. наметить направление линии и отмерить ее длину, а также провести линию под прямым или острым углом к существующей линии и проводить ее через определенные планом точки.

Оборудование::